K dispozici jsou dvě důvěrně známá řešení, která dokážou ochránit půdu a současně umožňují používat těžší nástroje: nízkotlaké pneumatiky VF a dvojitá montáž pneumatik.
Které z těchto řešení je však nejefektivnější?
Řešení při používání velmi těžkých pracovních nástrojů
Dvojitá montáž je opravdovým řešením pro velmi vysoké zatížení, protože zatížení je rozloženo mezi všechny pneumatiky. Každá pneumatika tak nese jen malou část celkové hmotnosti. To znamená, že z hlediska rozložení hmotnosti na povrch těží dvojitá montáž pneumatik z největší možné styčné plochy, což platí především v případě, že používáte dvojitou montáž kol na přední i zadní nápravě.
V případě dvojité montáže zemědělských pneumatik na každém kole se hnací síla výrazně zvýší, a to až o 130 %, takže bude docházet k minimálnímu prokluzu.
Pamatujte však na to, že pro dosažení optimální účinnosti by měly mít všechny pneumatiky ve dvojité montáži stejný rozměr, protože jen tak budou všechny pneumatiky reagovat stejně a bude zajištěna lepší ovladatelnost traktoru. Mají-li pneumatiky odlišný rozměr, budou reagovat odlišně a dvojitá montáž bude méně efektivní.
Dokonce i nízkonákladové nebo levné zemědělské pneumatiky vám mohou ve dvojité montáži poskytovat stejné výhody za předpokladu, že budou nahuštěny na správný tlak doporučovaný výrobcem pro terén, v němž se budete pohybovat.
Jaké jsou výhody a nevýhody?
Mezi nedostatky dvojité montáže patří doba montáže/demontáže a velký prostor, který traktor zabírá, pokud musíte jet na silnici.
To může být problém, protože pravidla silničního provozu nejsou takto širokým vozidlům vždy příznivě nakloněna.
Dvojitá montáž pneumatik je navíc nejvhodnější pro práci na holé půdě, protože více poškozuje pěstované plodiny.
Téměř žádná vyjetá stopa
Nízkotlaké pneumatiky jsou technickým zázrakem. Při testování vyjetých stop, které zůstávají po těchto nízkotlakých pneumatikách, bylo zjištěno, že nedochází k téměř žádnému utužování hlubších vrstev půdy. Bočnice se totiž mohou deformovat ve značném rozsahu, a hmotnost je tak lépe rozložena prostřednictvím větší styčné plochy.
Díky vyztužené struktuře jsou nízkotlaké pneumatiky odolnější a nabízejí delší životnost. Pneumatiky VF umožňují o 35 až 40 % větší zatížení. To znamená, že můžete používat těžší pracovní nástroje, aniž by to mělo negativní dopady na půdu.
Díky odolné kostře může být v pneumatikách VF o 40 % nižší tlak při rychlosti jízdy 50 km/h, v absolutním vyjádření dokonce pouhých 0,8 baru, zatímco u standardní zemědělské pneumatiky nesmí tlak klesnout pod 1,2 baru. Opakovaně zmiňovaným nedostatkem je cena pneumatik s touto technologií.
Nicméně náklady na pořízení nové zemědělské pneumatiky VF jsou v průběhu používání téměř kompletně kompenzovány úsporami paliva, jichž v každodenním provozu dosahuje.
Tato pneumatika pro traktory má při provozu s nízkým tlakem lepší přilnavost a trakci, protože využívá záběrových vlastností všech žeber v celé šířce pneumatiky, aniž by docházelo k jejímu zabořování do půdy.
U tohoto druhu pneumatiky nedochází k téměř žádnému prokluzu.
Problém utužování půdy se může zdát druhořadým, ale nadměrné utužení půdy na standardním zemědělském pozemku snižuje úrodu v průměru o 4 % ročně.
To se může jevit jako přijatelné, ale v souhrnu za mnoho let to bude znamenat, že se váš zemědělský pozemek postupně stane neproduktivním a nerentabilním.
Dvojitou montáží nízkotlakých pneumatik získáte to nejlepší z obou světů – maximální nosnost pro velmi těžké pracovní nástroje a minimální utužování půdy, a tím zajištění budoucích sklizní.
Takový scénář by samozřejmě znamenal také nevýhody obou variant – náklady na nízkotlaké pneumatiky ve spojení s rozměrem dvojité montáže pneumatik a dobou pro její montáž/demontáž. Ve skutečnosti však bude nárůst vaší produktivity ve střednědobém horizontu dostatečně velký na to, aby toto řešení bylo pro váš zemědělský podnik nákladově nejefektivnější.
Se značkou Bridgestone máte u pneumatik pro traktory záruku, že vám budou poskytovat opravdové přínosy. Zvolíte-li naši značku, budete moci pracovat bez starostí.
